Transport & Infrastructure

Tri bagage – Orly 3

Le Groupe ADP conçoit, réalise, exploite et développe les trois principaux aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

Plus spécifiquement, l’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec plus de +156 villes desservies et +33millions de passagers. En 2019 un nouveau bâtiment, Orly 3, dit bâtiment de jonction, a été inauguré pour répondre à un trafic grandissant.

C’est dans ce bâtiment que la solution Panorama a été déployée pour assurer le tri bagage. Le périmètre fonctionnel de la solution est le suivant :

• Système de supervision du tri bagage
• Gestion des alarmes et localisation précise en temps réel
• Automatisation des flux de bagages
• La traçabilité des bagages
• Système de contrôle sécurité des bagages
• Système d’archivage des données d’exploitation
• Génération de rapports d’analyse détaillés

Avec cette installation c’est plus de 2 000 bagages qui peuvent être traités par heure.

Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud

L’aéroport a fait le choix du logiciel de supervision Panorama pour piloter en temps réel la GTB/GTC des infrastructures aéroportuaires, surveiller le système tri-bagages et bénéficier d’une vision d’ensemble pour ainsi assurer une continuité de service 24h/24.

Objectifs :
L’aéroport a choisi la solution de supervision Panorama pour bénéficier d’une plateforme ouverte et interopérable capable de s’interfacer et de communiquer avec les différents systèmes.

Solution :
L’aéroport s’appuie sur la suite logicielle Panorama pour l’aider à garantir un haut niveau de qualité de service notamment au niveau du système de tri-bagage (STB).
Au total plus de 30 techniciens font preuve de réactivité au quotidien sur le site grâce à un outil unique de contrôle-commande.

Bénéfices :
L’interopérabilité de la solution de supervision avec les différents logiciels métiers, permet d’assurer le suivi et le bon acheminement des bagages, de limiter leurs pertes et d’avoir accès aux informations en temps réel.
L’aéroport de Charleroi souhaite également s’atteler aux enjeux de performance énergétique avec l’offre Data Historian de Codra. Il va être en mesure de suivre le niveau de service attendu des prestataires, d’optimiser le temps de réparation et le taux de disponibilité des équipements et de leurs refacturer l’énergie consommée.

Groupe ADP

Dans le cadre de la mise en service du nouveau système de tri bagages des satellites 3 et 4 du Terminal 2E de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, le Groupe ADP (anciennement Aéroports De Paris) évalue, puis monitore les performances du système de tri au cours de son exploitation.

Le projet

Codra réalise l’outil de reporting des indicateurs de performance et de maintenance du système de tri bagages sous la forme d’un portail Web permettant de :

• Récupérer dans les bases de données d’exploitation et de maintenance (GMAO) les données d’entrée nécessaires au calcul des indicateurs ;
• Calculer une trentaine d’indicateurs sur des plages de temps allant de l’heure au trimestre ;
• Présenter ces indicateurs sous forme graphique (graphes en courbes, barographes, tableaux) pour visualisation par les exploitants et opérateurs ;
• Exporter les rapports contractuels basés sur ces indicateurs au format PDF ou Excel.

Les technologies utilisées

• Environnement de développement : Visual Studio 2015, TFS, Git ;
• Langages et bibliothèques utilisés : C#, Typescript, HTML/CSS, SQL, SSIS.

Le bénéfice client

Le Groupe ADP dispose ainsi d’un portail web moderne et simple d’utilisation permettant d’afficher tous les indicateurs d’exploitation du tri bagages, aussi bien de manière synthétique que de manière détaillée.

Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud

L’aéroport a fait le choix du logiciel de supervision Panorama pour piloter en temps réel la GTB/GTC des infrastructures aéroportuaires, surveiller le système tri-bagages et bénéficier d’une vision d’ensemble pour ainsi assurer une continuité de service 24h/24.

Objectifs :
L’aéroport a choisi la solution de supervision Panorama pour bénéficier d’une plateforme ouverte et interopérable capable de s’interfacer et de communiquer avec les différents systèmes.

Solution :
L’aéroport s’appuie sur la suite logicielle Panorama pour l’aider à garantir un haut niveau de qualité de service notamment au niveau du système de tri-bagage (STB).
Au total plus de 30 techniciens font preuve de réactivité au quotidien sur le site grâce à un outil unique de contrôle-commande.

Bénéfices :
L’interopérabilité de la solution de supervision avec les différents logiciels métiers, permet d’assurer le suivi et le bon acheminement des bagages, de limiter leurs pertes et d’avoir accès aux informations en temps réel.
L’aéroport de Charleroi souhaite également s’atteler aux enjeux de performance énergétique avec l’offre Data Historian de Codra. Il va être en mesure de suivre le niveau de service attendu des prestataires, d’optimiser le temps de réparation et le taux de disponibilité des équipements et de leurs refacturer l’énergie consommée.

Groupe ADP

Dans le cadre de la mise en service du nouveau système de tri bagages des satellites 3 et 4 du Terminal 2E de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, le Groupe ADP (anciennement Aéroports De Paris) évalue, puis monitore les performances du système de tri au cours de son exploitation.

Le projet

Codra réalise l’outil de reporting des indicateurs de performance et de maintenance du système de tri bagages sous la forme d’un portail Web permettant de :

• Récupérer dans les bases de données d’exploitation et de maintenance (GMAO) les données d’entrée nécessaires au calcul des indicateurs ;
• Calculer une trentaine d’indicateurs sur des plages de temps allant de l’heure au trimestre ;
• Présenter ces indicateurs sous forme graphique (graphes en courbes, barographes, tableaux) pour visualisation par les exploitants et opérateurs ;
• Exporter les rapports contractuels basés sur ces indicateurs au format PDF ou Excel.

Les technologies utilisées

• Environnement de développement : Visual Studio 2015, TFS, Git ;
• Langages et bibliothèques utilisés : C#, Typescript, HTML/CSS, SQL, SSIS.

Le bénéfice client

Le Groupe ADP dispose ainsi d’un portail web moderne et simple d’utilisation permettant d’afficher tous les indicateurs d’exploitation du tri bagages, aussi bien de manière synthétique que de manière détaillée.

Tri bagage – Orly 3

Le Groupe ADP conçoit, réalise, exploite et développe les trois principaux aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

Plus spécifiquement, l’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec plus de +156 villes desservies et +33millions de passagers. En 2019 un nouveau bâtiment, Orly 3, dit bâtiment de jonction, a été inauguré pour répondre à un trafic grandissant.

C’est dans ce bâtiment que la solution Panorama a été déployée pour assurer le tri bagage. Le périmètre fonctionnel de la solution est le suivant :

• Système de supervision du tri bagage
• Gestion des alarmes et localisation précise en temps réel
• Automatisation des flux de bagages
• La traçabilité des bagages
• Système de contrôle sécurité des bagages
• Système d’archivage des données d’exploitation
• Génération de rapports d’analyse détaillés

Avec cette installation c’est plus de 2 000 bagages qui peuvent être traités par heure.

Groupe ADP

Dans le cadre de la mise en service du nouveau système de tri bagages des satellites 3 et 4 du Terminal 2E de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, le Groupe ADP (anciennement Aéroports De Paris) évalue, puis monitore les performances du système de tri au cours de son exploitation.

Le projet

Codra réalise l’outil de reporting des indicateurs de performance et de maintenance du système de tri bagages sous la forme d’un portail Web permettant de :

• Récupérer dans les bases de données d’exploitation et de maintenance (GMAO) les données d’entrée nécessaires au calcul des indicateurs ;
• Calculer une trentaine d’indicateurs sur des plages de temps allant de l’heure au trimestre ;
• Présenter ces indicateurs sous forme graphique (graphes en courbes, barographes, tableaux) pour visualisation par les exploitants et opérateurs ;
• Exporter les rapports contractuels basés sur ces indicateurs au format PDF ou Excel.

Les technologies utilisées

• Environnement de développement : Visual Studio 2015, TFS, Git ;
• Langages et bibliothèques utilisés : C#, Typescript, HTML/CSS, SQL, SSIS.

Le bénéfice client

Le Groupe ADP dispose ainsi d’un portail web moderne et simple d’utilisation permettant d’afficher tous les indicateurs d’exploitation du tri bagages, aussi bien de manière synthétique que de manière détaillée.

Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud

L’aéroport a fait le choix du logiciel de supervision Panorama pour piloter en temps réel la GTB/GTC des infrastructures aéroportuaires, surveiller le système tri-bagages et bénéficier d’une vision d’ensemble pour ainsi assurer une continuité de service 24h/24.

Objectifs :
L’aéroport a choisi la solution de supervision Panorama pour bénéficier d’une plateforme ouverte et interopérable capable de s’interfacer et de communiquer avec les différents systèmes.

Solution :
L’aéroport s’appuie sur la suite logicielle Panorama pour l’aider à garantir un haut niveau de qualité de service notamment au niveau du système de tri-bagage (STB).
Au total plus de 30 techniciens font preuve de réactivité au quotidien sur le site grâce à un outil unique de contrôle-commande.

Bénéfices :
L’interopérabilité de la solution de supervision avec les différents logiciels métiers, permet d’assurer le suivi et le bon acheminement des bagages, de limiter leurs pertes et d’avoir accès aux informations en temps réel.
L’aéroport de Charleroi souhaite également s’atteler aux enjeux de performance énergétique avec l’offre Data Historian de Codra. Il va être en mesure de suivre le niveau de service attendu des prestataires, d’optimiser le temps de réparation et le taux de disponibilité des équipements et de leurs refacturer l’énergie consommée.

Tri bagage – Orly 3

Le Groupe ADP conçoit, réalise, exploite et développe les trois principaux aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

Plus spécifiquement, l’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec plus de +156 villes desservies et +33millions de passagers. En 2019 un nouveau bâtiment, Orly 3, dit bâtiment de jonction, a été inauguré pour répondre à un trafic grandissant.

C’est dans ce bâtiment que la solution Panorama a été déployée pour assurer le tri bagage. Le périmètre fonctionnel de la solution est le suivant :

• Système de supervision du tri bagage
• Gestion des alarmes et localisation précise en temps réel
• Automatisation des flux de bagages
• La traçabilité des bagages
• Système de contrôle sécurité des bagages
• Système d’archivage des données d’exploitation
• Génération de rapports d’analyse détaillés

Avec cette installation c’est plus de 2 000 bagages qui peuvent être traités par heure.

Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud

L’aéroport a fait le choix du logiciel de supervision Panorama pour piloter en temps réel la GTB/GTC des infrastructures aéroportuaires, surveiller le système tri-bagages et bénéficier d’une vision d’ensemble pour ainsi assurer une continuité de service 24h/24.

Objectifs :
L’aéroport a choisi la solution de supervision Panorama pour bénéficier d’une plateforme ouverte et interopérable capable de s’interfacer et de communiquer avec les différents systèmes.

Solution :
L’aéroport s’appuie sur la suite logicielle Panorama pour l’aider à garantir un haut niveau de qualité de service notamment au niveau du système de tri-bagage (STB).
Au total plus de 30 techniciens font preuve de réactivité au quotidien sur le site grâce à un outil unique de contrôle-commande.

Bénéfices :
L’interopérabilité de la solution de supervision avec les différents logiciels métiers, permet d’assurer le suivi et le bon acheminement des bagages, de limiter leurs pertes et d’avoir accès aux informations en temps réel.
L’aéroport de Charleroi souhaite également s’atteler aux enjeux de performance énergétique avec l’offre Data Historian de Codra. Il va être en mesure de suivre le niveau de service attendu des prestataires, d’optimiser le temps de réparation et le taux de disponibilité des équipements et de leurs refacturer l’énergie consommée.

Tri bagage – Orly 3

Le Groupe ADP conçoit, réalise, exploite et développe les trois principaux aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

Plus spécifiquement, l’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec plus de +156 villes desservies et +33millions de passagers. En 2019 un nouveau bâtiment, Orly 3, dit bâtiment de jonction, a été inauguré pour répondre à un trafic grandissant.

C’est dans ce bâtiment que la solution Panorama a été déployée pour assurer le tri bagage. Le périmètre fonctionnel de la solution est le suivant :

• Système de supervision du tri bagage
• Gestion des alarmes et localisation précise en temps réel
• Automatisation des flux de bagages
• La traçabilité des bagages
• Système de contrôle sécurité des bagages
• Système d’archivage des données d’exploitation
• Génération de rapports d’analyse détaillés

Avec cette installation c’est plus de 2 000 bagages qui peuvent être traités par heure.

Groupe ADP

Dans le cadre de la mise en service du nouveau système de tri bagages des satellites 3 et 4 du Terminal 2E de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, le Groupe ADP (anciennement Aéroports De Paris) évalue, puis monitore les performances du système de tri au cours de son exploitation.

Le projet

Codra réalise l’outil de reporting des indicateurs de performance et de maintenance du système de tri bagages sous la forme d’un portail Web permettant de :

• Récupérer dans les bases de données d’exploitation et de maintenance (GMAO) les données d’entrée nécessaires au calcul des indicateurs ;
• Calculer une trentaine d’indicateurs sur des plages de temps allant de l’heure au trimestre ;
• Présenter ces indicateurs sous forme graphique (graphes en courbes, barographes, tableaux) pour visualisation par les exploitants et opérateurs ;
• Exporter les rapports contractuels basés sur ces indicateurs au format PDF ou Excel.

Les technologies utilisées

• Environnement de développement : Visual Studio 2015, TFS, Git ;
• Langages et bibliothèques utilisés : C#, Typescript, HTML/CSS, SQL, SSIS.

Le bénéfice client

Le Groupe ADP dispose ainsi d’un portail web moderne et simple d’utilisation permettant d’afficher tous les indicateurs d’exploitation du tri bagages, aussi bien de manière synthétique que de manière détaillée.

Tri bagage – Orly 3

Le Groupe ADP conçoit, réalise, exploite et développe les trois principaux aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

Plus spécifiquement, l’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec plus de +156 villes desservies et +33millions de passagers. En 2019 un nouveau bâtiment, Orly 3, dit bâtiment de jonction, a été inauguré pour répondre à un trafic grandissant.

C’est dans ce bâtiment que la solution Panorama a été déployée pour assurer le tri bagage. Le périmètre fonctionnel de la solution est le suivant :

• Système de supervision du tri bagage
• Gestion des alarmes et localisation précise en temps réel
• Automatisation des flux de bagages
• La traçabilité des bagages
• Système de contrôle sécurité des bagages
• Système d’archivage des données d’exploitation
• Génération de rapports d’analyse détaillés

Avec cette installation c’est plus de 2 000 bagages qui peuvent être traités par heure.

Groupe ADP

Dans le cadre de la mise en service du nouveau système de tri bagages des satellites 3 et 4 du Terminal 2E de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, le Groupe ADP (anciennement Aéroports De Paris) évalue, puis monitore les performances du système de tri au cours de son exploitation.

Le projet

Codra réalise l’outil de reporting des indicateurs de performance et de maintenance du système de tri bagages sous la forme d’un portail Web permettant de :

• Récupérer dans les bases de données d’exploitation et de maintenance (GMAO) les données d’entrée nécessaires au calcul des indicateurs ;
• Calculer une trentaine d’indicateurs sur des plages de temps allant de l’heure au trimestre ;
• Présenter ces indicateurs sous forme graphique (graphes en courbes, barographes, tableaux) pour visualisation par les exploitants et opérateurs ;
• Exporter les rapports contractuels basés sur ces indicateurs au format PDF ou Excel.

Les technologies utilisées

• Environnement de développement : Visual Studio 2015, TFS, Git ;
• Langages et bibliothèques utilisés : C#, Typescript, HTML/CSS, SQL, SSIS.

Le bénéfice client

Le Groupe ADP dispose ainsi d’un portail web moderne et simple d’utilisation permettant d’afficher tous les indicateurs d’exploitation du tri bagages, aussi bien de manière synthétique que de manière détaillée.

Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud

L’aéroport a fait le choix du logiciel de supervision Panorama pour piloter en temps réel la GTB/GTC des infrastructures aéroportuaires, surveiller le système tri-bagages et bénéficier d’une vision d’ensemble pour ainsi assurer une continuité de service 24h/24.

Objectifs :
L’aéroport a choisi la solution de supervision Panorama pour bénéficier d’une plateforme ouverte et interopérable capable de s’interfacer et de communiquer avec les différents systèmes.

Solution :
L’aéroport s’appuie sur la suite logicielle Panorama pour l’aider à garantir un haut niveau de qualité de service notamment au niveau du système de tri-bagage (STB).
Au total plus de 30 techniciens font preuve de réactivité au quotidien sur le site grâce à un outil unique de contrôle-commande.

Bénéfices :
L’interopérabilité de la solution de supervision avec les différents logiciels métiers, permet d’assurer le suivi et le bon acheminement des bagages, de limiter leurs pertes et d’avoir accès aux informations en temps réel.
L’aéroport de Charleroi souhaite également s’atteler aux enjeux de performance énergétique avec l’offre Data Historian de Codra. Il va être en mesure de suivre le niveau de service attendu des prestataires, d’optimiser le temps de réparation et le taux de disponibilité des équipements et de leurs refacturer l’énergie consommée.

Groupe ADP

Dans le cadre de la mise en service du nouveau système de tri bagages des satellites 3 et 4 du Terminal 2E de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, le Groupe ADP (anciennement Aéroports De Paris) évalue, puis monitore les performances du système de tri au cours de son exploitation.

Le projet

Codra réalise l’outil de reporting des indicateurs de performance et de maintenance du système de tri bagages sous la forme d’un portail Web permettant de :

• Récupérer dans les bases de données d’exploitation et de maintenance (GMAO) les données d’entrée nécessaires au calcul des indicateurs ;
• Calculer une trentaine d’indicateurs sur des plages de temps allant de l’heure au trimestre ;
• Présenter ces indicateurs sous forme graphique (graphes en courbes, barographes, tableaux) pour visualisation par les exploitants et opérateurs ;
• Exporter les rapports contractuels basés sur ces indicateurs au format PDF ou Excel.

Les technologies utilisées

• Environnement de développement : Visual Studio 2015, TFS, Git ;
• Langages et bibliothèques utilisés : C#, Typescript, HTML/CSS, SQL, SSIS.

Le bénéfice client

Le Groupe ADP dispose ainsi d’un portail web moderne et simple d’utilisation permettant d’afficher tous les indicateurs d’exploitation du tri bagages, aussi bien de manière synthétique que de manière détaillée.

Tri bagage – Orly 3

Le Groupe ADP conçoit, réalise, exploite et développe les trois principaux aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

Plus spécifiquement, l’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec plus de +156 villes desservies et +33millions de passagers. En 2019 un nouveau bâtiment, Orly 3, dit bâtiment de jonction, a été inauguré pour répondre à un trafic grandissant.

C’est dans ce bâtiment que la solution Panorama a été déployée pour assurer le tri bagage. Le périmètre fonctionnel de la solution est le suivant :

• Système de supervision du tri bagage
• Gestion des alarmes et localisation précise en temps réel
• Automatisation des flux de bagages
• La traçabilité des bagages
• Système de contrôle sécurité des bagages
• Système d’archivage des données d’exploitation
• Génération de rapports d’analyse détaillés

Avec cette installation c’est plus de 2 000 bagages qui peuvent être traités par heure.

Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud

L’aéroport a fait le choix du logiciel de supervision Panorama pour piloter en temps réel la GTB/GTC des infrastructures aéroportuaires, surveiller le système tri-bagages et bénéficier d’une vision d’ensemble pour ainsi assurer une continuité de service 24h/24.

Objectifs :
L’aéroport a choisi la solution de supervision Panorama pour bénéficier d’une plateforme ouverte et interopérable capable de s’interfacer et de communiquer avec les différents systèmes.

Solution :
L’aéroport s’appuie sur la suite logicielle Panorama pour l’aider à garantir un haut niveau de qualité de service notamment au niveau du système de tri-bagage (STB).
Au total plus de 30 techniciens font preuve de réactivité au quotidien sur le site grâce à un outil unique de contrôle-commande.

Bénéfices :
L’interopérabilité de la solution de supervision avec les différents logiciels métiers, permet d’assurer le suivi et le bon acheminement des bagages, de limiter leurs pertes et d’avoir accès aux informations en temps réel.
L’aéroport de Charleroi souhaite également s’atteler aux enjeux de performance énergétique avec l’offre Data Historian de Codra. Il va être en mesure de suivre le niveau de service attendu des prestataires, d’optimiser le temps de réparation et le taux de disponibilité des équipements et de leurs refacturer l’énergie consommée.

Groupe ADP

Dans le cadre de la mise en service du nouveau système de tri bagages des satellites 3 et 4 du Terminal 2E de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, le Groupe ADP (anciennement Aéroports De Paris) évalue, puis monitore les performances du système de tri au cours de son exploitation.

Le projet

Codra réalise l’outil de reporting des indicateurs de performance et de maintenance du système de tri bagages sous la forme d’un portail Web permettant de :

• Récupérer dans les bases de données d’exploitation et de maintenance (GMAO) les données d’entrée nécessaires au calcul des indicateurs ;
• Calculer une trentaine d’indicateurs sur des plages de temps allant de l’heure au trimestre ;
• Présenter ces indicateurs sous forme graphique (graphes en courbes, barographes, tableaux) pour visualisation par les exploitants et opérateurs ;
• Exporter les rapports contractuels basés sur ces indicateurs au format PDF ou Excel.

Les technologies utilisées

• Environnement de développement : Visual Studio 2015, TFS, Git ;
• Langages et bibliothèques utilisés : C#, Typescript, HTML/CSS, SQL, SSIS.

Le bénéfice client

Le Groupe ADP dispose ainsi d’un portail web moderne et simple d’utilisation permettant d’afficher tous les indicateurs d’exploitation du tri bagages, aussi bien de manière synthétique que de manière détaillée.

Tri bagage – Orly 3

Le Groupe ADP conçoit, réalise, exploite et développe les trois principaux aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

Plus spécifiquement, l’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec plus de +156 villes desservies et +33millions de passagers. En 2019 un nouveau bâtiment, Orly 3, dit bâtiment de jonction, a été inauguré pour répondre à un trafic grandissant.

C’est dans ce bâtiment que la solution Panorama a été déployée pour assurer le tri bagage. Le périmètre fonctionnel de la solution est le suivant :

• Système de supervision du tri bagage
• Gestion des alarmes et localisation précise en temps réel
• Automatisation des flux de bagages
• La traçabilité des bagages
• Système de contrôle sécurité des bagages
• Système d’archivage des données d’exploitation
• Génération de rapports d’analyse détaillés

Avec cette installation c’est plus de 2 000 bagages qui peuvent être traités par heure.

Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud

L’aéroport a fait le choix du logiciel de supervision Panorama pour piloter en temps réel la GTB/GTC des infrastructures aéroportuaires, surveiller le système tri-bagages et bénéficier d’une vision d’ensemble pour ainsi assurer une continuité de service 24h/24.

Objectifs :
L’aéroport a choisi la solution de supervision Panorama pour bénéficier d’une plateforme ouverte et interopérable capable de s’interfacer et de communiquer avec les différents systèmes.

Solution :
L’aéroport s’appuie sur la suite logicielle Panorama pour l’aider à garantir un haut niveau de qualité de service notamment au niveau du système de tri-bagage (STB).
Au total plus de 30 techniciens font preuve de réactivité au quotidien sur le site grâce à un outil unique de contrôle-commande.

Bénéfices :
L’interopérabilité de la solution de supervision avec les différents logiciels métiers, permet d’assurer le suivi et le bon acheminement des bagages, de limiter leurs pertes et d’avoir accès aux informations en temps réel.
L’aéroport de Charleroi souhaite également s’atteler aux enjeux de performance énergétique avec l’offre Data Historian de Codra. Il va être en mesure de suivre le niveau de service attendu des prestataires, d’optimiser le temps de réparation et le taux de disponibilité des équipements et de leurs refacturer l’énergie consommée.

Tri bagage – Orly 3

Le Groupe ADP conçoit, réalise, exploite et développe les trois principaux aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

Plus spécifiquement, l’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec plus de +156 villes desservies et +33millions de passagers. En 2019 un nouveau bâtiment, Orly 3, dit bâtiment de jonction, a été inauguré pour répondre à un trafic grandissant.

C’est dans ce bâtiment que la solution Panorama a été déployée pour assurer le tri bagage. Le périmètre fonctionnel de la solution est le suivant :

• Système de supervision du tri bagage
• Gestion des alarmes et localisation précise en temps réel
• Automatisation des flux de bagages
• La traçabilité des bagages
• Système de contrôle sécurité des bagages
• Système d’archivage des données d’exploitation
• Génération de rapports d’analyse détaillés

Avec cette installation c’est plus de 2 000 bagages qui peuvent être traités par heure.

Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud

L’aéroport a fait le choix du logiciel de supervision Panorama pour piloter en temps réel la GTB/GTC des infrastructures aéroportuaires, surveiller le système tri-bagages et bénéficier d’une vision d’ensemble pour ainsi assurer une continuité de service 24h/24.

Objectifs :
L’aéroport a choisi la solution de supervision Panorama pour bénéficier d’une plateforme ouverte et interopérable capable de s’interfacer et de communiquer avec les différents systèmes.

Solution :
L’aéroport s’appuie sur la suite logicielle Panorama pour l’aider à garantir un haut niveau de qualité de service notamment au niveau du système de tri-bagage (STB).
Au total plus de 30 techniciens font preuve de réactivité au quotidien sur le site grâce à un outil unique de contrôle-commande.

Bénéfices :
L’interopérabilité de la solution de supervision avec les différents logiciels métiers, permet d’assurer le suivi et le bon acheminement des bagages, de limiter leurs pertes et d’avoir accès aux informations en temps réel.
L’aéroport de Charleroi souhaite également s’atteler aux enjeux de performance énergétique avec l’offre Data Historian de Codra. Il va être en mesure de suivre le niveau de service attendu des prestataires, d’optimiser le temps de réparation et le taux de disponibilité des équipements et de leurs refacturer l’énergie consommée.

Groupe ADP

Dans le cadre de la mise en service du nouveau système de tri bagages des satellites 3 et 4 du Terminal 2E de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, le Groupe ADP (anciennement Aéroports De Paris) évalue, puis monitore les performances du système de tri au cours de son exploitation.

Le projet

Codra réalise l’outil de reporting des indicateurs de performance et de maintenance du système de tri bagages sous la forme d’un portail Web permettant de :

• Récupérer dans les bases de données d’exploitation et de maintenance (GMAO) les données d’entrée nécessaires au calcul des indicateurs ;
• Calculer une trentaine d’indicateurs sur des plages de temps allant de l’heure au trimestre ;
• Présenter ces indicateurs sous forme graphique (graphes en courbes, barographes, tableaux) pour visualisation par les exploitants et opérateurs ;
• Exporter les rapports contractuels basés sur ces indicateurs au format PDF ou Excel.

Les technologies utilisées

• Environnement de développement : Visual Studio 2015, TFS, Git ;
• Langages et bibliothèques utilisés : C#, Typescript, HTML/CSS, SQL, SSIS.

Le bénéfice client

Le Groupe ADP dispose ainsi d’un portail web moderne et simple d’utilisation permettant d’afficher tous les indicateurs d’exploitation du tri bagages, aussi bien de manière synthétique que de manière détaillée.

Aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud

L’aéroport a fait le choix du logiciel de supervision Panorama pour piloter en temps réel la GTB/GTC des infrastructures aéroportuaires, surveiller le système tri-bagages et bénéficier d’une vision d’ensemble pour ainsi assurer une continuité de service 24h/24.

Objectifs :
L’aéroport a choisi la solution de supervision Panorama pour bénéficier d’une plateforme ouverte et interopérable capable de s’interfacer et de communiquer avec les différents systèmes.

Solution :
L’aéroport s’appuie sur la suite logicielle Panorama pour l’aider à garantir un haut niveau de qualité de service notamment au niveau du système de tri-bagage (STB).
Au total plus de 30 techniciens font preuve de réactivité au quotidien sur le site grâce à un outil unique de contrôle-commande.

Bénéfices :
L’interopérabilité de la solution de supervision avec les différents logiciels métiers, permet d’assurer le suivi et le bon acheminement des bagages, de limiter leurs pertes et d’avoir accès aux informations en temps réel.
L’aéroport de Charleroi souhaite également s’atteler aux enjeux de performance énergétique avec l’offre Data Historian de Codra. Il va être en mesure de suivre le niveau de service attendu des prestataires, d’optimiser le temps de réparation et le taux de disponibilité des équipements et de leurs refacturer l’énergie consommée.

Tri bagage – Orly 3

Le Groupe ADP conçoit, réalise, exploite et développe les trois principaux aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget.

Plus spécifiquement, l’aéroport d’Orly est la deuxième plate-forme aéroportuaire de France avec plus de +156 villes desservies et +33millions de passagers. En 2019 un nouveau bâtiment, Orly 3, dit bâtiment de jonction, a été inauguré pour répondre à un trafic grandissant.

C’est dans ce bâtiment que la solution Panorama a été déployée pour assurer le tri bagage. Le périmètre fonctionnel de la solution est le suivant :

• Système de supervision du tri bagage
• Gestion des alarmes et localisation précise en temps réel
• Automatisation des flux de bagages
• La traçabilité des bagages
• Système de contrôle sécurité des bagages
• Système d’archivage des données d’exploitation
• Génération de rapports d’analyse détaillés

Avec cette installation c’est plus de 2 000 bagages qui peuvent être traités par heure.

Groupe ADP

Dans le cadre de la mise en service du nouveau système de tri bagages des satellites 3 et 4 du Terminal 2E de l’aéroport Roissy Charles-de-Gaulle, le Groupe ADP (anciennement Aéroports De Paris) évalue, puis monitore les performances du système de tri au cours de son exploitation.

Le projet

Codra réalise l’outil de reporting des indicateurs de performance et de maintenance du système de tri bagages sous la forme d’un portail Web permettant de :

• Récupérer dans les bases de données d’exploitation et de maintenance (GMAO) les données d’entrée nécessaires au calcul des indicateurs ;
• Calculer une trentaine d’indicateurs sur des plages de temps allant de l’heure au trimestre ;
• Présenter ces indicateurs sous forme graphique (graphes en courbes, barographes, tableaux) pour visualisation par les exploitants et opérateurs ;
• Exporter les rapports contractuels basés sur ces indicateurs au format PDF ou Excel.

Les technologies utilisées

• Environnement de développement : Visual Studio 2015, TFS, Git ;
• Langages et bibliothèques utilisés : C#, Typescript, HTML/CSS, SQL, SSIS.

Le bénéfice client

Le Groupe ADP dispose ainsi d’un portail web moderne et simple d’utilisation permettant d’afficher tous les indicateurs d’exploitation du tri bagages, aussi bien de manière synthétique que de manière détaillée.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

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Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

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SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

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Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

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SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

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Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

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Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

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Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

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SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

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Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

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Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

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Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

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Eurotunnel

Eurotunnel a déployé une solution de contrôle d’accès et de surveillance du site qui intègre une application d’Hypervision sûreté basée sur la plateforme Panorama.

Objectifs :

Le Poste Central de Sécurité (PCS) a pour but de gérer et limiter les tentatives d’intrusions côté France. Afin de sécuriser le site, le PCS doit pouvoir s’appuyer sur une plateforme de données unificatrice, capable de donner une vue d’ensemble de la situation en temps-réel.

Solution :

Le choix de la plateforme Panorama a été retenu sur des critères de scalabilité, d’interopérabilité et de couverture fonctionnelle.

Les agents du PCS ont à leur disposition un outil de géolocalisation opérationnel avec une vision à 360°.

Bénéfices :

Aujourd’hui, l’enjeu de sûreté du site est considéré par l’exploitant comme maîtrisé. Ce projet de contrôle d’accès a largement atteint ses objectifs en faisant baisser les tentatives d’intrusions de 80% en moins de 5 ans.

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !

Network Rail – Remote Secure

NetworkRail, société britannique de statut privé est propriétaire du réseau ferroviaire national britannique, elle en assure à ce titre la gestion et l’entretien.

Le système mis en œuvre permet de superviser le contrôle de traction et la distribution électrique de l’ensemble du réseau ferroviaire au Royaume-Uni.

Solution

Ce nouveau système offre une interface de contrôle-commande unifiée pour les opérateurs des réseaux d’énergie de Network Rail et permet de réaliser des isolements, d’assurer les synchronisations et d’implémenter l’exécution automatique et la restauration de service. Le système fournit également des informations de maintenance, un mode formation et un mode relecture pour faciliter la migration des systèmes existants.

Bénéfices client

« Ce projet fournira un système de commande électrique unique pour huit de nos centres d’exploitation ferroviaire, remplaçant ainsi les équipements obsolètes et inefficaces que nous utilisons actuellement. Tout en gérant notre énergie électrique d’une façon beaucoup plus flexible et efficace grâce à Panorama E2, nous serons également capables de supporter les futures extensions de notre réseau électrique. Cela nous aidera aussi à augmenter notre capacité et à améliorer les déplacements, tout en réduisant les coûts et les émissions de carbone. »

SNCF, programme Usine du Futur

Dans le cadre de sa stratégie « Usine du Futur », La SNCF souhaite intégrer les technologies de l’industrie 4.0 sur l’ensemble de ses 10 technicentres industriels.

Objectifs

C’est Panorama E2 qui a été retenu par la SNCF pour la Supervision des bâtiments et la maintenance du matériel roulant.

Solution

Chaque Technicentre est équipé d’une supervision locale et d’une Hypervision nationale où converge l’ensemble des données des différents sites.

Bénéfices client

• vision d’ensemble du territoire national
• environnement sécurisé certifié par l’ANSSI
• collecte de données issues de capteurs IoT
• bibliothèque d’objets de référence SNCF
• possibilité de maintenance prédictive

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

Métro de Lille

KEOLIS, en charge de l’exploitation du réseau de transport ILEVIA (ex- Transpole), a retenu le logiciel de supervision Panorama comme solution de contrôle d’accès.

Objectifs

Afin de lutter contre la fraude et de renforcer la sécurité des usagers, la MEL (Métropole Européenne de Lille) a décidé de contrôler l’accès au transport public. C’est ainsi que plus de 600 portillons d’accès ont été installés progressivement à travers les 60 stations desservies.

Solution

Dans le cadre du projet CAS (Contrôle d’Accès en Station), KEOLIS a choisi le système de contrôle-commande Panorama pour répondre à ses exigences d’exploitation. A savoir, allier les fonctionnalités d’un SAE (Système d’Aide à l’Exploitation) à des GTC (Gestion Technique Centralisée) locales, une par station, au sein d’une Hypervision centralisée.

Bénéfices client

Doté d’un système de contrôle-commande fiable, la mise en place du contrôle d’accès a d’ores et déjà permis à KEOLIS de diminuer de manière significative la fraude sur le réseau métro. Les usagers se sentent également plus en sécurité grâce au « filtre » opéré par les portillons du contrôle d’accès installés dans les stations du métro améliorant ainsi l’expérience voyageur.

Métro de Londres

La société Tubelines, gestionnaire d’une partie de l’infrastructure du Métro de Londres, a sélectionné le logiciel de supervision Panorama E² pour la gestion de ses process. L’intégrateur Telent basé à Coventry a proposé cette solution pour son ouverture et sa flexibilité. Depuis l’an 2000, plus de 74 stations de métro ont ainsi été déployées avec Panorama E2, logiciel édité en France par la société Codra.

Objectif

Choix d’un logiciel unique pour toutes les stations.
Solution clé en main.

Solution

Pourquoi choisir Panorama E2? Qualité de la prestation, ouverture du système

Bénéfices client

Ouverture et flexibilité du logiciel pouvant évoluer selon les besoins  des opérateurs.
Réduction des coûts de développement.
Confort d’utilisation pour les utilisateurs.

RTM

La Métropole Aix Marseille Provence a construit en 2010, un nouveau Centre de Supervision des Réseaux (CSR) pour la Régie des Transports Marseillais (RTM). L’entreprise assure l’exploitation et la supervision du réseau, la maintenance, la sûreté, la commercialisation et la gestion SAV, l’information de la clientèle, la gestion de la billettique au service des clients et de la Collectivité.

Objectifs

Afin de relever les défis techniques du transport d’aujourd’hui et de demain, le CSR a été mis en place pour piloter de manière centralisé les deux lignes de métro en intégrant une hypervision sur les fonctions et les gestions techniques de l’ensemble des équipements.

Solution

La Métropole et sa Régie des Transports Marseillais ont porté leur choix sur la solution de supervision Panorama E² pour :

• le Traitement d’un nombre conséquent de variables (80 000)
• le Déploiement global de l’hyperviseur métier sur l’ensemble des systèmes
• l’Hétérogénéité des sous- systèmes à superviser : billetterie, traction, information voyageurs, sécurité incendie
• l’Accompagnement avant-vente puis tout au long du projet
• une Solution éprouvée sur de nombreux projets transports ( RATP,RER A, Keolis-Métro de Lille, tramways, …)

Bénéfices client

• Visualisation simplifiée du réseau
• Ergonomie des interfaces
• Gain de réactivité en situation perturbée
• Amélioration de l’information aux voyageurs en temps réel
• Meilleure traçabilité et coordination des interventions terrains
• Sûreté des réseaux et sécurité des process d’exploitation

En savoir plus, consultez la Success Story PDF

SNCF – Technicentres

La direction du matériel de la SNCF a entrepris un projet national « EcoConsommation » qui a pour objectif de relever les consommations au plus près des installations énergivores de chaque technicentre. Le technicentre SNCF Charentes Périgord site de Saintes, en Charente-Maritime, s’est ainsi équipé, en 2011, d’une supervision Panorama E² englobant la GTB, la GTC et les Process de l’établissement avec l’outil de reporting Panorama IT pour éditer des rapports et analyser les consommations.

Objectif

Déployer une installation de Télé-relève automatique Eau, Gaz, Electricité.
Caractériser les types de consommations en isolant les consommations « process » des consommations propres à l’exploitation des bâtiments.

Solution

« La facilité de prise en main de Panorama E², la technologie objet, et l’évolution de l’application en terme de variables mais aussi de métiers, nous ont amené à travailler avec Codra  »

Bénéfices client

Optimisation des dépenses énergétiques.

Retour sur investissement en 1 an !